Bトレをパソコン制御で完全自動運転するレイアウト
追兎電鉄製作記
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0171 第4工区の電気工事

先日、すべての線路が物理的に繋がりました。 この「物理的」というのがアレで…、実際にはまだ電気工事が残っています。 見た目はベニア平原に線路を敷設しただけ…なんとも平和な風景です。 しかし、レイアウト裏には線路給電49本 …

0170 祝!開通(写真多数あり)

追兎電鉄の線路が物理的に繋がりました。 現時点の全貌をお見せします。 第2工区の分岐から、大鉄橋を渡って終端駅(望海駅)のある第4工区へ向かうところです。 鉄橋については採寸後にモジュールベースを作ります。 TOMIXの …

0168 大鉄橋へのアプローチ変更

前回、第4工区の線路敷設完了としていましたが、一部修正しました。 本線の複線間隔を微調整です。 カーブ区間の複線間隔が微妙に平行でないところわかりますでしょうか? TOMIXの大鉄橋をモジュール間の接続として使うためです …

0167 第4工区の線路敷設完了です。

追兎電鉄第4工区の線路敷設が完了しました。 全景はこんな感じです。 ただし完了したのは線路敷設だけ…、電気工事はこれからです。 第4工区は第1工区と同じ32閉塞ですが、分岐が12もあるので、それに伴いポイントデコーダが増 …

0164 いよいよ第4工区を着工します。

長期休暇の後、本業が忙しくなりすぎて作業が完全に止まっていました。 いまの状態ではJAM出展には間に合わないのは明白です。 いろいろ考えましたが……開き直りました。 この追兎電鉄が見せたいのはなんだろう? 素晴らしい情景 …

0163 作業再開です。

長期間の休みが終わり、会社勤めに戻りましたが… たくさんのお仕事が私を待っていてくれました。 そのため作業が約1週間停滞していましたが…作業再開です。 追兎電鉄は超過密ダイヤのため4灯式信号が標準ですが既製品やネットにあ …

0162 集中工事(15日目)

さんざん苦労させられた一部区間(エンドレス部)の電気配線が完了しました。 第3工区 ここが一番苦労したところになります。 何度もやり直しをしたことで整理できていない配線が多くありますので、厳密にいえば完了ってことではない …

0161 集中工事(14日目)

いろいろ進めるにあたり部品が足りないので日本橋まで買出しに行きました。 先日秋葉原まで行っておきながら購入をもらしていた物品が多く多いに反省です。なにしろ秋葉原には普通にあるものが日本橋には無いのです。またあったとしても …

0160 集中工事(13日目)

エアブラシの面白さにハマってしまい、やりすぎた区間とは別のところもやってみます。 エアブラシの効力は凄いですね。技術が無い私でもそこそこ見えるようになりました。 追兎電鉄は高頻度運転を実施するため保線は出来ている…。しか …

0159 集中工事(12日目)

旅から戻り、再び作業再開です。 来週から通常の生活に戻るため、作業はあと5日です。 旅先でエアブラシの講習を受けたこともあり、久しぶりにエアブラシを持ち出して塗装してみました。 軽く噴いてみました。もうちょっとしないと… …

0153 集中工事(11日目)

本日は、昨日の続きの作業がメインでしたので目新しい進展はありませんでした。 線路の塗装は本当に面倒です。 さて本日の作業ですが… モジュールベースに適当な穴を開けました。 かなり適当すぎて失敗したなぁ~ですが、リカバリー …

0152 集中工事(10日目-4)

今日は本当に面倒な作業ばかりです。 線路側面の色塗りをやっています。 線路の塗装はエアブラシを使うのが一番なのですが、まだエアブラシの使い方を習得していないので本番用のレイアウトには使えません。 全体を茶色に塗装する方法 …

0151 集中工事(10日目-3)

かなりレイアウトも進んできたので、全体のイメージを把握するためにも起伏のあるものを設置していきます。 Bトレとしては緩やかなカーブではあるものの、両端のカーブは半径150mmの区間もあります。 そんな急カーブを走行する車 …

0150 集中工事(10日目-2)

ホーム幅を縮める作業をして組み立てたものの、まだ車両と接触するため、さらに削りました。 既製品より12mmも幅が狭くなっています。 ホーム上屋の支柱ですが、追兎天神の最寄り駅であるため、鳥居の朱色に塗っています。 「さつ …

0149 集中工事(10日目)

第1工区の前に、第2工区のもうひとつの駅である「追兎天神駅」の製作をしようと思います。 追兎天神駅は島式の1面2線なので比較的楽に作れるからです。 しかし問題点もあります。 KATOの島式ホームを設置しようと考えましたが …

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