Bトレをパソコン制御で完全自動運転するレイアウト
追兎電鉄製作記
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0169 プライオリティを決める

JAMまで3ヶ月となり、出展申し込みをするかどうかの最終判断を迫られています。 現時点での進捗は…本来昨年の10月に出来ていないといけない部分の作業をやっている状態です。 未完成状態で出展しても…と思うところもありますが …

0168 大鉄橋へのアプローチ変更

前回、第4工区の線路敷設完了としていましたが、一部修正しました。 本線の複線間隔を微調整です。 カーブ区間の複線間隔が微妙に平行でないところわかりますでしょうか? TOMIXの大鉄橋をモジュール間の接続として使うためです …

0167 第4工区の線路敷設完了です。

追兎電鉄第4工区の線路敷設が完了しました。 全景はこんな感じです。 ただし完了したのは線路敷設だけ…、電気工事はこれからです。 第4工区は第1工区と同じ32閉塞ですが、分岐が12もあるので、それに伴いポイントデコーダが増 …

0165 第4工区の線路配線を検討

呑みに行ってる訳でもないのに仕事で連日の午前様 一日の癒しとして第4工区の線路配線を検討しています。 昼休みに梅田ヨドバシに行きましたが4番分岐が必要数の在庫がなく、一部分岐を省略して配線検討しています。 当初はシンプル …

0164 いよいよ第4工区を着工します。

長期休暇の後、本業が忙しくなりすぎて作業が完全に止まっていました。 いまの状態ではJAM出展には間に合わないのは明白です。 いろいろ考えましたが……開き直りました。 この追兎電鉄が見せたいのはなんだろう? 素晴らしい情景 …

0163 作業再開です。

長期間の休みが終わり、会社勤めに戻りましたが… たくさんのお仕事が私を待っていてくれました。 そのため作業が約1週間停滞していましたが…作業再開です。 追兎電鉄は超過密ダイヤのため4灯式信号が標準ですが既製品やネットにあ …

0162 集中工事(15日目)

さんざん苦労させられた一部区間(エンドレス部)の電気配線が完了しました。 第3工区 ここが一番苦労したところになります。 何度もやり直しをしたことで整理できていない配線が多くありますので、厳密にいえば完了ってことではない …

0161 集中工事(14日目)

いろいろ進めるにあたり部品が足りないので日本橋まで買出しに行きました。 先日秋葉原まで行っておきながら購入をもらしていた物品が多く多いに反省です。なにしろ秋葉原には普通にあるものが日本橋には無いのです。またあったとしても …

0151 集中工事(10日目-3)

かなりレイアウトも進んできたので、全体のイメージを把握するためにも起伏のあるものを設置していきます。 Bトレとしては緩やかなカーブではあるものの、両端のカーブは半径150mmの区間もあります。 そんな急カーブを走行する車 …

0149 集中工事(10日目)

第1工区の前に、第2工区のもうひとつの駅である「追兎天神駅」の製作をしようと思います。 追兎天神駅は島式の1面2線なので比較的楽に作れるからです。 しかし問題点もあります。 KATOの島式ホームを設置しようと考えましたが …

0148 集中工事のおまけ(9日目)

追兎電鉄は5つのモジュールに分割します。 そのうち4つのモジュールには、列車位置検出のためのBDL168や、信号制御用のSE8CなどのDCC制御機器があり、それぞれLOCONETケーブルで結ばれています。 先日、部屋の掃 …

0147 集中工事(9日目)

部材が不足したので日本橋まで買出しに行くなどしたのと、日帰り手術をしたため1日お休みしました。 遅れを取り戻すために、「さつき台駅(仮)」をレイアウトに固定してしまいました。 駅のホーム部分は固定しても、上屋や側壁は取り …

0146 集中工事(7日目)

レイアウトも進んでいるので車両整備も同時に行います。 約4年ぶりに走行するため調子も最初は悪かったです。 調子の悪い理由のひとつに車両間にジャンパ線を渡していますが、通常のBトレケース改造に保存していたところ、そこに負荷 …

0144 集中工事の合間(5日目)

久しぶり…というか、4年ぶりに走行テストをした動力車です。 追兎電鉄ではBトレであるがゆえの走行性能(特に集電性能)を補うため、車両間にジャンパ線をして8軸集電をしています。 …が通常の車両ケースに入れるとジャンパ線部分 …

0143 集中工事(4日目)

昼間は京都鉄道博物館へ行ってきましたが、それほど見る内容もなかったので早々に撤収。 自宅でダイヤグラムの基本となるデータ収集です。 各区間の平均走行時間を算出してダイヤグラムの基礎とします。 卯月駅1番線から、美久宮駅1 …

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