Bトレをパソコン制御で完全自動運転するレイアウト
追兎電鉄製作記

線路関係

0178 Bトレで自動運転する手間はハンパない

追兎電鉄は自動運転をするために車両はBトレ専用としています。 私がBトレ好きであったこともありますが…。 自動運転をするには多くの閉塞区間が必要です。 閉塞区間は基本的に運転する最長の車両編成長よりも長くないといけません …

0176 第4工区と車両の耐久試験

第4工区の電気配線も出来たのでプログラムに集中していました。 第4工区は他の工区と違い、単独で入れ替えのような運転を楽しむことが出来るためポイント駆動や位置検出の状況確認を目的として耐久試験を実施ししました。 最近はずっ …

0173 謎解きと一覧表

第4工区は見ていて楽しい部分になると思います。 なにしろ留置線がある終端駅ですから、入出庫と発着が同時に見れるわけですし…。 線路やポイントがたくさんあるのも鉄道好きにのツボだと思います。 このようなシーンを再現するには …

0172 第4工区のポイントデコーダ工事

電気配線は作業量が多くいまだ完成していませんが、やはり動くものがないとモチベーションが下がります。 第4工区は、一番小さいモジュールなのにデコーダの数は圧倒的に多いためスペースを確保するのが難しいです。 分岐が多数ある風 …

0171 第4工区の電気工事

先日、すべての線路が物理的に繋がりました。 この「物理的」というのがアレで…、実際にはまだ電気工事が残っています。 見た目はベニア平原に線路を敷設しただけ…なんとも平和な風景です。 しかし、レイアウト裏には線路給電49本 …

0170 祝!開通(写真多数あり)

追兎電鉄の線路が物理的に繋がりました。 現時点の全貌をお見せします。 第2工区の分岐から、大鉄橋を渡って終端駅(望海駅)のある第4工区へ向かうところです。 鉄橋については採寸後にモジュールベースを作ります。 TOMIXの …

0168 大鉄橋へのアプローチ変更

前回、第4工区の線路敷設完了としていましたが、一部修正しました。 本線の複線間隔を微調整です。 カーブ区間の複線間隔が微妙に平行でないところわかりますでしょうか? TOMIXの大鉄橋をモジュール間の接続として使うためです …

0167 第4工区の線路敷設完了です。

追兎電鉄第4工区の線路敷設が完了しました。 全景はこんな感じです。 ただし完了したのは線路敷設だけ…、電気工事はこれからです。 第4工区は第1工区と同じ32閉塞ですが、分岐が12もあるので、それに伴いポイントデコーダが増 …

0166 第4工区の線路配線はこれで

あんまり悩んでも出来ることは限られているのでプラン決定させました。 作業部屋が狭く全体を撮影できないのでプラン図を… いつもながらの自画自賛プランです。 丸で囲んでいる数字は駅ホーム イロハニホヘが留置線です。 終端駅に …

0165 第4工区の線路配線を検討

呑みに行ってる訳でもないのに仕事で連日の午前様 一日の癒しとして第4工区の線路配線を検討しています。 昼休みに梅田ヨドバシに行きましたが4番分岐が必要数の在庫がなく、一部分岐を省略して配線検討しています。 当初はシンプル …

0164 いよいよ第4工区を着工します。

長期休暇の後、本業が忙しくなりすぎて作業が完全に止まっていました。 いまの状態ではJAM出展には間に合わないのは明白です。 いろいろ考えましたが……開き直りました。 この追兎電鉄が見せたいのはなんだろう? 素晴らしい情景 …

0162 集中工事(15日目)

さんざん苦労させられた一部区間(エンドレス部)の電気配線が完了しました。 第3工区 ここが一番苦労したところになります。 何度もやり直しをしたことで整理できていない配線が多くありますので、厳密にいえば完了ってことではない …

0160 集中工事(13日目)

エアブラシの面白さにハマってしまい、やりすぎた区間とは別のところもやってみます。 エアブラシの効力は凄いですね。技術が無い私でもそこそこ見えるようになりました。 追兎電鉄は高頻度運転を実施するため保線は出来ている…。しか …

0159 集中工事(12日目)

旅から戻り、再び作業再開です。 来週から通常の生活に戻るため、作業はあと5日です。 旅先でエアブラシの講習を受けたこともあり、久しぶりにエアブラシを持ち出して塗装してみました。 軽く噴いてみました。もうちょっとしないと… …

0152 集中工事(10日目-4)

今日は本当に面倒な作業ばかりです。 線路側面の色塗りをやっています。 線路の塗装はエアブラシを使うのが一番なのですが、まだエアブラシの使い方を習得していないので本番用のレイアウトには使えません。 全体を茶色に塗装する方法 …

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