Bトレをパソコン制御で完全自動運転するレイアウト
追兎電鉄製作記
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自動運転

0127 第2工区の電気配線開始

第1工区の電気配線に問題がないことがわかったので、次に第2工区の電気配線を開始します。 第1工区と第2工区を接続して問題がないかを確かめます。 この接続に問題が無ければ、次に第3工区という形で順次拡大をすることにします。 …

0126 第1工区自動運転の試運転

なんとか第1工区の電気工事が確認できたので、閉塞区間を設定してパソコン制御で試運転をしてみました。 まだまだ動きが安定していませんが、3年ぶりに走行させたと考えれば十分及第点でしょう。 追兎電鉄 第1工区 自動運転の試運 …

0125 第1工区試運転

なんとか第1工区の電気工事が完了したので、試運転を行いました。 位置検出などはまだこれからになりますが、3年ぶりに自宅レイアウトを走る車両に感動しています。 ひとつハードルを越えた感じがしますね。 追兎電鉄 第1工区 試 …

0123 新プロジェクト(鉄橋通過ジョイント音を出す)

鉄橋を拡張したプロジェクトの概要です。 鉄橋通過時のジョイント音を出そう…ということです。 前回の鉄橋拡張をしたのはこのプロジェクトのためになります。 あまりに短い鉄橋だと通過音を出すのに理屈が合わなくなるので、適度な長 …

0122 信号制御基盤も設置

信号制御基盤の正常性も確認できたので、第1工区に設置しました。 まだ余裕ですが、本当に恐ろしいのは信号機ごとに設置するCRD基盤と、それに繋がる10Pケーブル…。 予定から大幅に遅れていますが、ここは基本なのでしっかり作 …

0121 基盤用電源の容量

信号機制御基盤を3枚駆動させています。 手元に残っていた12V600mAの電源を使ってみましたが流石にダメでした。 これは12V5Aの電源1台ですから、1枚あたり1.5 Aくらいあれば大丈夫みたいです。

0120 可搬型自動運転ユニット完成

自動運転に必要な機器をひとまとめにした「可搬型自動運転ユニット」が完成しました。 半透明のケースなのでLEDが光るとそれなりにカッコよく見えたりします。 …が、特別な技術は何もありません。ただ日々のセットアップで物理的な …

0119 可搬型自動運転ユニット

電源管理のPM42を入手できたので、自動運転に必要な機器をまとめて運搬できるようにしたい…と考え始めました。 新追兎電鉄はダイヤ運転をする時には4台のモジュールレイアウトを連結しなければいけません。 そうすると6メートル …

0118 信号制御基盤

しばらく多忙な日が続いたので久しぶりに模型を組み立てています。 9月末には試運転まで出来ているロードマップだったので大幅に遅延していますね。 それにしてもDCC機器の入手が非常に困難です。日本でDCCが普及しないのは買い …

0117 プロジェクト難航中

この週末はサウンドデコーダーとパワーマネージャーに翻弄しておりました。 パワーマネージャーはなんとか配線が終了したところです。 さてプロジェクトは難航中です。 プロジェクトが難航しているので、ヘルプのため未完成ながらプラ …

0114 第2工区の位置検出準備

木曜日から金曜日は東京に行ってました。 本業で…ですが、せっかくなのでアキバで友人に会ってきました。 さすがアキバ…関西や通販では全く入手できなかった品が多くありました。 特にDCC関係となるともうアキバに買い物に行くし …

0111 閉塞区間の変更工事

LOCONETケーブルがどうしても見つからなかったので、ひゃっけん堂さんに注文しました。 LOCONETケーブルが届くまでBDL168の設定は出来ないので、この前から気になっていた閉塞区間の運用について再考していました。 …

0106 レイアウトベース裏の整理

多忙により作業が出来なかったため、久しぶりに模型に触っています。 本日は第1工区の裏配線の整理です。 どうしても配線が混乱するため、端子ごとに番号を割り振っています。 これで表のレールと裏の端子の番号を整理するために実際 …

0083 追兎天神駅の平面交差

追兎天神駅は終端駅(望海駅)からの支線が合流するわけですが…、平面交差であるがゆえに閉塞待ちが発生します。画像にあるようにラピートが支線から合流するため153系が閉塞待ちで停止させます。この停止に関して通常閉塞だと、停止 …

0066 高密度運転対応で閉塞区間変更

追兎電鉄では高密度運転が最大のアピールポイントになります。 でも山手線のような単純パターンの高密度運転では面白くありません。Bトレに登坂能力が無いのを逆手にとって平面交差での複雑な運転パターンで面白さを表現しよう…という …

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